香港政务司司长:在止暴制乱同时要打好扶贫攻坚战

香港政务司司长:在止暴制乱同时要打好扶贫攻坚战

中新社香港1月19日电 香港特区政府政务司司长张建宗19日表示,面对前所未有的挑战,香港特区政府会全力以赴,在止暴制乱的同时,竭尽所能,着力基层,打好扶贫攻坚战,订定策略性和前瞻性的政策措施。

张建宗当天以《窝心政策 突破思维 为民解困 着力基层》为题发表网志表示,虽然香港近期社会相对平静,但局面还未稳定下来。面对前所未有的挑战,政府会全力以赴,在止暴制乱的同时,竭尽所能,着力基层,打好扶贫攻坚战,订定策略性和前瞻性的政策措施,切实回应社会对退休保障、照顾基层和弱势社群及保障劳工的诉求,果敢寻求突破,为民解困。

张建宗指出,行政长官1月14日公布十项改善民生制度性的新措施,涉及过百亿港元每年经常开支。这是一个大刀阔斧的决定,绝非坊间所指的“小恩小惠”,而是凸显特区政府对市民福祉的重视和对弱势社群的扶持。事实上,社会福利经常开支已由2017至18年的653亿港元增加至2019至20年的843亿港元,增幅高达29%,为各政策之冠。

张建宗提到,特区政府矢志构建关爱共融社会,改善民生。另一方面,维持稳健的财政储备和审慎理财相当重要。特区政府会努力确保公共财政、社会的承受力,以及措施持续推行性之间取得合理平衡。

张建宗表示,特区政府有担当、有理念、有策略,朝着正确的方向具针对性地去做实事。各司局长及公务员会努??懈地推进各项政策措施,让它们能早日落实,令市民受惠。

责编:张阳

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泪目!天降甘霖缓澳大利亚林火 考拉马路中舔雨水(图)

泪目!天降甘霖缓澳大利亚林火 考拉马路中舔雨水(图)

视频来源:环视频

中新网1月19日电 据外媒报道,澳大利亚林火酿成历来最严重灾情,16日开始下大雨,雨势消灭近30处火场。一张考拉在马路上舔雨水的照片被传到社交网络上,网友纷纷表示欣慰及不舍。

在新南威尔斯莫里镇的一条马路上,一只考拉不断舔舐马路上的雨水解渴。

据悉,这只考拉在新南威尔士州莫里(Moree)镇的一条马路上,舔着路面的雨水解渴。

有网友关心这只考拉是否有受到照顾,也有人认为这是求生本能展现,最好不要干扰。

报道称,考拉通常不喝水,靠着主要食物来源的尤加利树叶获得水分。

自2019年的澳大利亚林火灾情扩大以来,考拉向人类要水喝的画面经常出现,科学家也呼吁民众,由于考拉的生理构造特殊,切勿用瓶子直接喂水,否则可能导致其肺部进水而死亡,把水倒在手上让它们舔食是比较适合的方法。

当地时间1月14日,一只受伤的考拉正在接受兽医的烧伤治疗。

据此前报道,袋鼠岛的专家预测,在林火破坏了岛上的考拉自然栖息地前,岛上大约有46000只考拉。南澳大利亚兽医应急管理负责人塞尔伍德(Steven Selwood )估计,目前仅剩9000只。环境部长莱伊(Sussan Ley)更是表示,考拉可能将首次被列为“濒危物种”。

报道指出,尽管救援人员做出了努力,尽可能地拯救考拉,包括在学校礼堂等设置临时避难所,但持续的大火和对考拉栖息地的破坏,已让它们陷入了困境。此外,一些动物伤势过于严重,不得不被安乐死。

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美国政府问责局:特朗普政府扣留乌克兰援助违法

美国政府问责局:特朗普政府扣留乌克兰援助违法

美国总统特朗普(图源:CNN)

当地时间16日,根据美国国会下属监察机构政府问责局认定,特朗普政府去年扣留向乌克兰提供国会批准的军事援助“违反了法律”。这一裁决认定,总统无权搁置国会批准的对外国政府的援助,白宫预算办公室违反了《国会预算与节流控制法》。而该法规定,白宫不能扣留国会拨款。美国政府问责局主要为国会提供审计、监督、评估和调查服务,是联邦政府最高的审计和监督机构。(总台记者 许弢)

责编:朱箫

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贵州规定砍伐古树名木每株最高罚50万元

  新华社贵阳12月3日电(记者李凡、刘智强)贵州省十三届人大常委会第十三次会议日前表决通过《贵州省古树名木大树保护条例》,将于2020年2月1日起施行。条例规定,禁止砍伐古树名木,违者处每株30万元以上50万元以下罚款。   据了解,贵州省古树名木大树较为丰富,种类繁多,数量较大,全省9个市州、88个县(市、区)均分布有古树名木大树。   条例所称古树,是指树龄100年以上的树木;所称名木,是指依法认定的稀有、珍贵树木和具有历史、文化价值以及具有重要纪念意义的树木;所称大树,是指古树名木之外,胸径100厘米以上的树木。对百年以上至千年的古树,统一实行一级保护,不分级。   条例规定,禁止损害古树名木的行为,包括砍伐、擅自移植、向大树灌注有毒有害物质,以及攀树折枝,缠绕、悬挂物体或者使用树干作支撑物等行为。其中,擅自移植古树名木的,将没收移植的古树名木,并处以每株10万元以上20万元以下罚款;有违法所得的,没收违法所得,并处以违法所得3倍以上5倍以下罚款。   根据条例,在古树名木大树保护范围内,禁止新建、扩建建(构)筑物等行为,违者由县级以上人民政府城乡建设主管部门责令停止违法行为,并处以2000元以上2万元以下罚款。   此外,条例明确,贵州省将每10年组织开展一次古树名木大树资源普查,建立档案,以掌握资源变化情况。 【编辑:黄钰涵】

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阿米奴:我将寻求第二意见,很难说是否会接受手术

阿米奴:我将寻求第二意见,很难说是否会接受手术

虎扑12月2日讯 魔术官方昨日宣布,核磁共振检查结果显示,艾尔-法鲁克-阿米奴右膝半月板撕裂,归期不定。

阿米奴在接受采访时表示,他将会寻求第二意见,然后决定是否接受手术。

“这一切都发生在一个回合里,这令人失望,但是你要听从你身体的声音,这是肯定的,我当时去防守西亚卡姆,然后落地的时候膝盖感觉不对劲,那是我第一次感觉到,之后的感觉就是这不对劲。”阿米奴说道。

阿米奴接着说:“我相信医生会给我最好的建议,然后我会做出决定,在我寻求第二意见之前,很难说我是否会接受手术。”

(编辑:李昌隆)

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韩国航空界集体抵制赴日游 业绩已被中国航空公司反超

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图源:产经

海外网12月2日电 受到日韩关系趋冷的影响,韩国民间也掀起了一股“抵制日货”的热潮,这其中也包括抵制赴日旅行。然而,大部分韩国航空公司的业绩也由此受到很大影响,多数都出现了亏损局面。而另一方面,受中日关系回暖的影响,目前中日航班往来数创下历史新高。不少韩国航空公司停摆的赴日航线,也正在被中国各大航空公司占据。

据日本《产经新闻》网站1日报道,由于日韩关系恶化引发的抵制赴日旅行运动,也深深影响到了韩国航空自身。对日本航线的需求下降,既导致其运营成本增加,也令韩国各大航空公司在夏季的盈利出现停滞。

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图源:路透社

据韩国《朝鲜日报》报道,今年7月至9月期间,在韩国8家航空公司中,就有7家陷入了亏损局面。只有“大韩航空”得以幸免,但即使这样,其营业利润也急剧下降至179亿韩元,同比下降约70%。该公司将“韩日冲突”作为经营业绩恶化的原因之一。受此影响,为了减少人力成本,该公司最近不得不给工作两年以上的员工实行了“无薪休假”。

报道指出,在另一方面,由于“大韩航空”因停航而放弃的日本航线目前已被中国民航填满,其业绩的恢复也颇为渺茫。

此外,韩国廉价航空公司(LCC)的情况也是如此。其中,济州航空的营业赤字最大,为174亿韩元,晋航空和釜山航空的营业赤字也分别为131亿韩元和195亿韩元。根据韩国报纸《中央日报》报道,由于赴日航线约占济州航空销售额的25%,比例相对较高,因此,该公司业绩也因赴日旅客人数下降而受到很大影响。

报道还指出,韩国航空业一年中最繁忙的季节是从7月到9月。这是因为从7月到8月,暑期的旅行需求增加,并且在9月,许多游客会在中秋节假期出国旅行。在许多情况下,尽管4月至6月期间的表现不佳,但在7月至9月期间盈利状况还是会有所改善。

但是今年不同。受日韩关系恶化影响,韩国各航空公司7月至9月的业绩也并无较大起色。

对此,大韩航空公司将其在日本航线上的所有飞机转投向东南亚航线。结果,路线的供应增加,也导致了激烈的竞争,面临着供过于求的结构性问题。

《产经新闻》还指出,即使日韩关系有改善的迹象,也不能确认韩国航空界是否有可能恢复已停摆的日本路线。从今年10月底开始的冬季航空计划中,中国航空公司在日本的航线总数达到了每周往来1130次,创历史新高,已经超过了韩国航空公司。

报道还称,除了航班数量将逐渐增加,中国的中小城市也将与日本各大城市联系起来。日本政府消息人士强调,“已经感受到访日中国游客的强劲需求”。韩国航空业界处于“四面楚歌”的状况。

日本观光厅近日的数据显示,10月份赴日韩国游客人数在5年零5个月内首次跌破20万。据《朝鲜日报》报道,根据韩国航空协会的统计,韩国国际航班每年损失7829亿韩元,为此,该协会已要求政府提供政策支持。

据了解,韩日此次争端始于今年7月,当时,日本政府对出口韩国的3种化学材料实施控制。8月,日本率先将韩国从贸易“白名单”中移除,作为回应,韩国也采取了相同举措,并终止与日本在2016年签署的军事情报共享协议。对此,韩国民众的反日情绪不断高涨。网络上抵制日本商品的留言不断增多,令日本的汽车、家电、化妆品、航空及等行业都受到较大影响。

最近一项民调更显示,72.2%的韩国民众曾参与过“抵制日货”的行动。对此,韩国市场协会主席金成民此前指出,“抵制日货”似乎已经成为韩国社会的一种文化,被固定下来。除非日本在关键问题上让步,否则还会继续持续下去。(海外网 吴倩)

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责编:吴倩、徐亦超

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一粒中国抗癌新药的诞生

百济神州团队研发人员正在做试验。  (百济神州供图)

11月15日,很多人的微信朋友圈被一条消息刷屏:中国药企百济神州公司自主研发的抗癌新药“泽布替尼”(英文商品名:BRUKINSA?,英文通用名:zanubrutinib)通过美国药品监督管理局(FDA)批准,实现中国原研新药出海“零的突破”。

癌症,因早期难发现、晚期难治愈、易复发、死亡率高等特点,一直以来让人们谈癌色变。对中国患者来说,进口抗癌药的高昂价格,让很多患者家庭难以承受。能否研发出中国人吃得起的抗癌药,并惠及全世界患者,这是中国几代制药人的梦想。经过多年艰苦努力,如今,中国制药人做到了。

泽布替尼为什么行?百济神州靠什么坚持下来?

超过八成患者病情总体缓解

淋巴瘤,一组起源于淋巴造血系统的恶性肿瘤的统称,是全球范围内发病最多的恶性肿瘤之一。据知名医学杂志《柳叶刀》2018年的调查数据显示,2012年淋巴系统恶性肿瘤全球发病人数约为45万。目前已知的淋巴瘤有套细胞淋巴瘤、华氏巨球和慢性淋巴细胞白血病等超过70种,其中套细胞淋巴瘤侵袭性较强,多数患者在确诊时已处于疾病晚期,中位生存期仅为3至4年,患者面临着疾病反复发作、耐药后无药可用、经济负担沉重等多重困境。

在泽布替尼出现前,多数套细胞淋巴瘤患者只能依靠化疗,或用第一代靶向药物“伊布替尼”治疗。该药由美国强生公司推出,2013年11月获美国FDA批准上市,2017年8月在中国上市。替尼药是一类小分子药统称,多是口服药,和化疗相比,使用小分子靶向药的患者大多可以不用住院。

不过,伊布替尼也存在很多局限。作为泽布替尼主要发明人之一,百济神州高级副总裁、化学研发负责人王志伟博士介绍说,由于伊布替尼在患者体内浓度存在局限,癌细胞可能逃脱药物抑制。该药还可能抑制别的靶点(基因上的一个位点。癌症与基因突变有关,靶向药有别于放化疗的大面积杀伤,而是有针对性地抑制突变基因,防止癌细胞增殖扩散),带来不必要的副作用,比如皮疹、腹泻、房颤(持续性心律失常)等。尤其是淋巴瘤患者年龄普遍较大,可能因为无法耐受这些副作用而停药。

“泽布替尼在治疗套细胞淋巴瘤方面的疗效具有突破性。”作为百济神州高级副总裁和全球研发运营生物统计及亚太临床开发负责人,汪来用一组数据解释这种“突破性”:在中国开展的多中心2期临床试验中,复发难治性套细胞淋巴瘤患者在接受泽布替尼治疗后,总缓解率(即治疗有效的病人比例)达84%,其中59%的病人病情完全缓解(即肿瘤完全消失)。这项试验中,平均持续缓解时间为19.5个月,平均随访时间为18.4个月。这组来自中国的临床试验数据,因其体现出的突破性疗效,成为泽布替尼获得美国FDA加速批准的重要参考。

参与临床试验的郑州大学附属肿瘤医院副院长宋永平,向记者展示了一名75岁河南安阳套细胞淋巴瘤患者服药前后的变化。“2017年这名病人进入临床试验组时,脖子、腹股沟、腹腔都有很大的肿块,感觉已经没希望了;但是服用泽布替尼3天后,身上肿块基本消了,治疗的副作用也很小。现在这名病人已经用药两年多,病情持续缓解,最近还外出了。”

“一个单药治疗的试验能获得这么好的效果,让病人不花钱就能用上新药、好药,病人开心,我们作为临床大夫也开心。”主持泽布替尼中国2期临床试验的北京大学肿瘤医院大内科主任、淋巴瘤科主任朱军说。

创造新药研发的“中国速度”

一粒创新药,从开始研发到最终上市,就像是一次万里长征。一般来说,其中环节包括发现或合成药物分子、进行药理和毒理研究、开展临床研究(包括1、2、3期临床试验)、新药申报上市,以及上市后的研究,等等。

知名医药企业罗氏制药提供的数据显示,一种新药的研发周期平均为12年,需要423位医药研究员进行多达6587次科学试验,花费长达7百万小时的辛勤工作。在这种高风险、长周期的研发过程中,新药研发的成功率不足1/10。

而泽布替尼仅用了7年零5个月左右,创造了新药研发的“中国速度”。百济神州是怎么做到的?

“我们始终相信科学。”汪来说,泽布替尼和伊布替尼的根本差异在于药物的分子结构。对创新药来说,化学结构不同,药效完全不一样。

团队希望改变伊布替尼抑制多个靶点的缺点,只针对布鲁顿酪氨酸激酶(BTK,治疗B细胞相关的恶性血液肿瘤的重要靶点),进行专一、长时间的深度抑制,这样能够使药物在患者体内的浓度更高、杀灭癌细胞能力更强;同时,由于不会抑制其它靶点,引起的药物副作用也较小。

要找到这条正确的路并不容易。据汪来回忆,起初大家在研究方向上拿不定主意;后来通过动物试验,发现药物疗效取决于BTK,与其它靶点的抑制没有任何关系。百济神州创始人兼科学顾问委员会主席王晓东一锤定音:要遵重科学,就做专一的BTK抑制剂。

王志伟至今仍记得当时团队发现泽布替尼分子时的情景:“有一次做完试验后,一个同事发现一种化合物非常不稳定,很难分离,大家花了很长时间解决问题;后来其中一个双键还是不稳定,大家又把这个双键还原,产物才单一了。”

王志伟说,正是在多次失败的试验中,团队不断总结出有用信息和线索,最终从合成的500多个化合物中选定了候选分子。

新药能否最终上市,临床试验是一道坎。

2014年,泽布替尼首先在澳大利亚开展临床试验。2016年7月起,泽布替尼在国内14家临床试验中心开展中国2期关键性临床试验。在这项试验中,患者治疗后展现出的高缓解率,以及完善的试验管理水平,成为泽布替尼获批的关键。

朱军教授和宋永平教授领导的试验中心在今年10月接受了美国FDA的现场核查,这是中国的临床试验基地第一次接受美国FDA现场核查。结果显示,无论是调研材料、伦理审查、病人入组条件、药物情况都是“零缺陷”。

据了解,从2014年至今,泽布替尼在全球启动的临床试验已累计超过20项,覆盖超过20个国家,全球超过1600位患者接受了泽布替尼治疗,约400多位国际临床专家参与或主持了泽布替尼的临床试验。

汪来说,这种全球化的临床试验体系,让百济神州能够更好“走出去”,并开展全球运营。

做中国人吃得起的抗癌药

在医药领域流行这样一句话:“靶向药之所以昂贵,那是因为你买到的已经是第二颗药,第一颗药的价格是数十亿美金。”

有统计显示,一款新药的研发资金约20亿美元。公开资料显示,2017年和2018年,百济神州公司研发费用分别为17亿元和46亿元。

创新药投入巨大,必须要有外部稳定而持续的政策和市场环境,药企才有勇气“入局”,并在较长周期里回收成本。

“中国近年来持续深入的药品审评审批制度改革和医保支付制度改革,为本土新药出海取得历史性突破营造了有利的宏观环境。”百济神州中国区总经理兼公司总裁吴晓滨举例说,此次泽布替尼在中国进行的2期试验,受试者全部为中国患者,最后能顺利通过美国FDA核查,这直接得益于中国加入国际人用药品注册技术协调会,实现了中国与世界数据互认,避免了很多重复试验。

2015年8月,国务院印发《关于改革药品医疗器械审评审批制度的意见》,拉开了建立科学、高效的审评审批体系的药政改革大幕。多项政策利好促进了大批海外研发人才回流、资本注入,带动了本土创新药浪潮兴起。

尤其是2017年10月中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于深化审评审批制度改革鼓励药品医疗器械创新的意见》,明确提出改革临床试验管理、加快上市审评审批、促进药品创新和仿制药发展等措施,极大地鼓励了本土创新,对中国创新药追赶欧美起到巨大促进作用。

哈尔滨血液病肿瘤研究所所长马军自1988年第一次参加药审到现在,见证了中国创新药审批的进步。他举例说,在药审速度上,2016年以前,国家药监局药审中心完成一个新药的审批时间是963天,到了去年,这个数字大约是300天,缩短了将近3倍。“虽然与美国FDA批准周期相比依然有差距,但是中国进步已经很明显了。”

马军说,近年来,中国生物制药、细胞治疗等领域都建立了标准,但药审人员不够、药审专家也欠缺,应该组织更大团队,迎接中国创新药物的新时代。

2018年8月和10月,百济神州向中国国家药品监督管理局分别递交了泽布替尼针对治疗复发或难治性套细胞淋巴瘤和复发难治性慢性淋巴细胞白血病/小淋巴细胞淋巴瘤的新药上市申请,均被纳入优先审评通道。如果获批,更多中国本土患者将直接受益。

一直以来,进口抗癌药的高昂价格,让很多中国患者难以承受。以伊布替尼为例,该药2017年在中国上市后,一盒90粒装的零售价近5万元。2018年,国家通过医保谈判,对17种靶向药进行了大幅度降价改革,其中伊布替尼在纳入医保后,降价至约1.7万元。如今在中国部分地区,伊布替尼已进入医保目录,在医保报销后每盒售价依然需要7000元左右。

“由于市场情况和支付体系不同,泽布替尼在美国的定价与中国定价会有显著不同。”吴晓滨表示,如果泽布替尼在国内获批上市,公司会根据中国实际情况与患者支付能力进行科学测算和定价。同时将积极与医保局等相关政府部门沟通,制定出更符合中国患者经济能力的支付方式。

“‘百创新药,济世惠民’,做中国人吃得起的抗癌药,是我们始终不变的目标。”吴晓滨说。

本报记者 彭训文

《 人民日报海外版 》( 2019年12月02日   第 05 版)

责编:刘强、张敏

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北京组织人大代表视察 470余名人大代表视察“一府两院”工作

  470余名人大代表视察“一府两院”工作 北京市人大七个专委会围绕11个专题分13路组织人大代表进行视察,聚焦群众关心的热点、难点问题   12月2日,北京市人大七个专委会围绕七个方面11个专题,分13路组织人大代表进行了视察,470余名代表参加了视察。   记者从北京市人大常委会了解到,此次人大代表集中视察,主要是检查一年来“一府两院”贯彻执行北京市十五届人大二次会议各项决定的情况,同时聚焦群众关心的热点、难点问题,为北京市人大代表审议好各项工作报告,为后续提出高质量的议案和建议奠定基础。470余名代表分别参加了11个议题的视察,包括落实党建引领“街乡吹哨、部门报到”和接诉即办机制情况、优化营商环境、推进京津冀协同发展、科技创新、加强城市精细化治理和保障民生等方面,视察点位包括前门三里河、“回天地区”、冬奥赛场等。   机动车排放管理中心   监测到上千辆车“冒黑烟” 人大代表关心如何处罚   昨日,多名市人大代表到北京市机动车排放管理中心进行调研。   北京市机动车排放管理中心主任刘子建介绍,北京对移动源进行的全链条监管,最重要的一环在新车阶段,“我们会检测新车的排放值,然后对照其申报的目录是不是一致”。   刘子建表示,此前很多汽车厂商对排放问题还不是特别重视,甚至用国三车冒充国四、国五车销售,江淮汽车曾因此被北京市生态环境局处罚过。“鉴于江淮汽车屡发造假问题,所以我们进行两倍处罚,货值大概是8000多万元,共处罚1.7亿多元”。   刘子建表示,现在车企拿到北京市场上来销售的车,都会非常认真地核对排放情况,如果此前试验比较简单的话,还会回厂重做测试,这对北京市场上新车管控起到了非常积极的作用。   市人大代表、北汽公司汽车研究院性能分析部副部长张立玲表示,这次视察对她个人来说很有收获。作为业内人士,她表示,目前,国内汽车行业很重视尾气排放,各个厂家都在积极切换国六标准,“至少北汽已经全部切换到国六,不再开发国五标准的汽车”。目前“北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例”正在制定当中,并将在即将举行的市十五届人大三次会议上进行审议。张立玲认为,法规未来怎么落地执行值得思考。   “比如,刚才听介绍说,北京已经可以对黑烟进行监测,今年已经监测到1000多辆车冒黑烟,但这1000多辆冒黑烟的车还没有被处罚,这是需要进一步落地的。我想在这次人代会上,很多人大代表都会关心这件事情。”张立玲说。   12345热线服务中心   全市基层实现7×24小时全时响应   部分市人大代表就吹哨报到和接诉即办机制情况,视察了北京市12345市民热线服务中心。   12345一条热线,撬动了基层社会治理的大格局。接诉即办得到了市民的普遍认可。据介绍,12345热线目前日通话量在2万件左右,对于市民的诉求,中心按照属地管理的权属部门职责和公共服务企业业务范围分别交办。今年1月至11月,中心共向街乡镇派单79.7万件,占比37.4%;向16区派单79.4万件,占比37.19%;向市级部门派单38.2万件,占比17.91%;向公共服务企业派单11.2万件,占比7.5%。街乡镇的占比,从原来的一个小部分现在已经上升到比较高。   北京市12345热线综合受理调度平台的信息显示,每一分钟,都有热线打进12345热线中心。目前,中心有1480名热线话务员,为市民提供7×24小时、365天不间断的接线服务。不但在热线中心,全市基层也实现了7×24小时的全时响应,引导各方力量完善机制,着力向街道、乡镇,部分向社区村庄延伸,激活社会治理的末梢神经。目前,全市各级干部对居民诉求都是闻风而动,直奔一线,50%左右的一般性群众诉求3天之内就能解决。   相关负责人表示,今年中心接到了表扬电话14968件,同比增加72.16%;接到锦旗64件,同比增加255.6%。虽然表扬电话和锦旗是送给热线的,但在这些数字的背后,体现了北京全市各级党员干部参与接诉即办工作所付出的艰辛和努力。   此外,一些问题可能一定时间内无法解决,党员干部就上门去跟市民解释,说明情况、讲理释法、争取理解,拉近了党委、政府和人民群众的距离。   大兴国际机场   截至10月底航班始发正常率超97%   部分人大代表前往北京大兴国际机场,对高水平扩大对外开放进行调研。   人大代表首先对草桥城市候机楼进行了调研。交通委相关负责人介绍,航空旅客可以在草桥站办理值机及行李托运手续,日均办理值机约700人次,办理行李托运250件次。此外,轨道交通大兴机场线目前日均客运量约为20000人次。   随后,人大代表乘坐大兴机场线到达大兴机场航站楼。大兴机场相关负责人介绍说:“航站楼就像一个‘汉堡包’,国内出发、国际出发、到达功能是‘摞’起来的,所以旅客出行会更加便捷。”今年9月25日,大兴机场正式通航。2019年冬春航季,有15家中外航空公司入驻大兴机场,将总计开通119条国际国内航线。   截至10月底,大兴机场航班始发正常率97.54%,放行正常率98.15%。截至11月20日,大兴机场旅客吞吐量152.33万人次、行李47.16万件、货邮吞吐量2724.6吨、运输量10048架次。   预计2020年大兴机场旅客吞吐量将超过2700万人次;到2022年,年旅客吞吐量达到4500万人次,国际航班占比达到20%;到2025年,年旅客吞吐量达到7200万人次,国际航班占比有望达到30%。   此外,大兴机场的最短连接时间设置小于1小时,通过打造多种精品服务,如推出“联程机票”行李直挂、“中转优惠礼包”、“144小时过境旅游”等产品,旅客在大兴机场转机将更加舒适。   北京市交通委相关负责人介绍,为了方便旅客乘坐出租车出行,北京市和河北省出租车蓄车区、候车区分开设置,落客区统一设置,车辆由调度站统一调度。   新京报记者 李玉坤 沙雪良 吴婷婷 【编辑:丁宝秀】

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专访:俄中东线天然气管道对两国意义重大——访俄能源与金融研究所能源课题副主任别洛戈里耶夫

  专访:俄中东线天然气管道对两国意义重大——访俄能源与金融研究所能源课题副主任别洛戈里耶夫   新华社莫斯科12月2日电(记者任军 栾海)“东线天然气管道对俄中两国意义重大。对俄方而言,它意味着打通东部能源出口大通道,为俄罗斯远东发展注入新动力。对中方来说,俄罗斯正成为中国经济发展的‘能源后方’。”俄罗斯能源与金融研究所能源课题副主任阿列克谢·别洛戈里耶夫接受新华社记者专访时如是说。   2日,横跨中俄两国的能源大动脉——中俄东线天然气管道投产通气。   中俄东线天然气管道起自俄罗斯东西伯利亚,由布拉戈维申斯克进入黑龙江省黑河,途经黑龙江、吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海九个省区市,将与中国现有区域输气管网互联互通,向沿线地区稳定供应天然气资源。   别洛戈里耶夫认为,在俄罗斯境内建设“西伯利亚力量”管道并与中方连通,是俄发展东线天然气出口的重要项目,这一项目能够促进俄经济发展,特别是推动伊尔库茨克州、萨哈(雅库特)共和国和阿穆尔州的基础设施建设,助力当地商品生产,发展劳动力市场,创造工业实体。   他说,俄中东线天然气管道是东西伯利亚和远东地区近年来最大的基础设施项目,不仅为参与项目的俄天然气工业公司和天然气行业带来利益,更成为地区标杆项目,俄罗斯政府非常重视。   别洛戈里耶夫认为,俄中东线天然气管道通气后,俄罗斯进入了对其来说全新的中国天然气市场,中国则拥有了一个供气量巨大的天然气供给新伙伴。“俄罗斯自此可以无需过境中转即对华出口能源,进而成为中国经济发展的‘能源后方’,这对中方来说也具有战略意义。”   别洛戈里耶夫指出,相比石油领域合作,俄中天然气领域合作起步虽晚,但是前景广阔。“中方参与了俄方最大的两个液化天然气项目——亚马尔项目和北极液化气2号项目。双方还加强投资、科研和技术合作,并且有望共同开发能源市场,合作建设天然气配送网络和地下储气库。”   别洛戈里耶夫表示,随着中国扩大开放,俄方企业还希望有机会赴中国合作勘探开采天然气,发展天然气化工生产,促使俄中能源合作多样化。“东线天然气管道将使这一切合作愿景得以扎根。” 【编辑:叶攀】

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广州利用新技术救助寻亲

  广州利用新技术救助寻亲   本报广州12月2日电 (记者罗艾桦)记者从广州市救助管理站市区分站了解到:该站工作人员自去年成立针对长期滞留受助人员的专项寻亲小组以来,通过DNA或指模信息比对、视频新媒体推送、网络媒体推送等方式,已提炼总结出救助寻亲18种方法,并成功寻亲1700多名,帮助受助人员走上了温暖的回家路。   18种方法分别是:快速户籍查询法、快速搜索查询法、快速比对查询法、人口数据模糊查询法、DNA或指模信息比对法、智慧寻亲法、流出地协查法、救助系统推送法、传统纸媒公告法、网络媒体推送法、视频新媒体推送法、实地走访法、“朋友圈”扩散法、反向寻人法、口音辨别分析法、风俗习惯分析法、情景引导法、 物品档案寻踪法。   据了解,该站还将继续探索新技术新手段,建立“全国交流、省内互享、市内共享”的三级寻亲资源共享平台,与全国各地救助站定期交流寻亲经验,帮助更多的人回家。 【编辑:丁宝秀】

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